缘在这起 梦在这飞
    2011年10月,我入职了我们黄埔大桥公司,先后任收费员,收费副班长,2013年底调到路产路权部做路政员至今,同时兼任公司两届团总支委员至今,期间也兼任了北片站第一届团支部书记。一转眼,在黄埔大桥公司也第六个年头,一路风风雨雨,感受到的是公司的蓬勃发展,看到了自己的成长和进步,也形成自己对工作的态度和做法:
    刚出来社会参加工作的时候,我也曾一度处于迷茫的状态。自己追求的是什么,想要怎样的一个生活?每个人都希望自己能够事业有成,出人头地,但现实确是骨感的。短期无法完成自己远大的梦想,为何就不能先定个小目标呢?比如说自己今年要学到什么,做到什么,或者在而立之年完成什么目标,要带上自己的父母去哪里旅行等等。有了每一个小目标,我就逐渐有了下一阶段努力的方向。有了那么多小目标,那就要开始着手去实现。在这几年中,不管是什么活动我都积极地去参加,哪一方面知识不足就去补充,不断提升自己。虽然每天过的很累,但每天都过的很充实,也收获满满。
     路政工作要求细中有细,不容出现差错。路政巡查工作是一个高危的工作,每年全国路政员因公殉职或受到伤害的案列也很多,在这样的环境下要做好工作,保证好自己的安全,也要保护好车辆和司乘人员不被伤害,这是每天上班的首要任务。在路面清理路障跟处理交通事故是经常接触的工作,看起来很简单,但是却也是要求严格,因为你的一时疏忽很可能就会酿成二次事故,伤害别人的同时更会伤害到自己。路面作业不仅要求在短短的几秒钟内迅速清理在路面上的路障,更要对来车的车距、车速有一个准确的判断。行内有个说法,假如车速在100公里每小时,100米的距离也就3秒钟左右的时间,我们要在宽12米的3条车道上一个来回冲刺跑,再处理一个路障,加起来最快也要5—6秒钟的时间,所以要准确的判断出来车的距离和车速极其重要。如果真的一时无法判断,宁可等待下一个机会也不争那一秒,并且在处理过程中更要做到动作干脆利索。处理交通事故更是如此。这几年的路政工作,让我养成了做事干脆利落,不拖拉的习惯。
    我时刻提醒着自己:机会是靠自己去创造和争取的,只要自己不停地去努力,不管你做的好不好,大家都能够看到。坚守自己的底线和原则,尽心尽责去做,做到领导放心,自己安心。机遇伴随着挑战,挑战也伴随着机遇,每一项工作都是一种挑战,有需要“长征”的挑战,也有“百米冲刺”的挑战。机遇与挑战同在,怎么去抓住这些机遇,怎么去挑战,做还是不做,是找个刚下班很累的理由不去参加,还是一咬牙,累也就坚持一下进行到底?其实都是在自己一念之间。
    2012年正是公司发展步入正轨,飞速发展的一年,笔村站也走在青年文明号创建的路上。很幸运能参与其中。从来没有这方面知识和经验,我与其他同事一起学习,做宣传和PPT材料,每天从早上忙到凌晨,其中的苦与累,只有自己能够明白,但是看到和同事们一起努力做出来的评审材料得到了评审老师的肯定,一切的苦累也就烟消云散。
    团组织是一个锻炼青年的地方,能获得更多的交流和学习的机会,在其中能够发现自己与别人的差距和不足,给自己的一个警醒和参照。每一次出去学习和交流,都会羡慕其他团干多面的工作经历和丰富的工作经验,然而自己却是如同井底之蛙,经历的只是小小的一片天而已,虽然自己也有参与组织很多活动,如去年集团的气排球比赛、区域中心足球比赛等,但大多数是局限在公司层面的。
    如果说“青年文明号”的创建工作,团委的工作、活动让我得到改变,让我的视野不断扩大,那么后来参加了公司的《黄埔桥•文化》季刊的排版,则是对自己能力的另一种挑战。排版工作。排版要求的是细腻,细到一个标点符号的使用,大到稿件的整体选择,都有规定和规律。刚开始接触排版的时候,自己做的版面都是错漏百出,编辑需要全部修改一遍,影响了编辑部的工作效率,更是给同事带来了更多的额外负担。后来,我虚心向业务熟练的前辈学习,虽然仍有不足,但努力总会收获进步,随着排版次数的增加,我逐渐得到了领导和同事的肯定。
    子曰:一日而三省。每一件事都要总结好的地方和不足之处。在总结中,我们会更清楚的认识事情本身,其实当时用另外一种做法可能效果会更好,以后就避免出现更大的失误,就会做得更完美。当然,人总是会有犯错的时候,领导会批评,同事朋友会提出问题,说明自己的做法欠妥。错了就错了,不需找任何借口,有则改之无则加勉。
    一路走来,我一直在努力,也有了现在的收获。这次被评为“岗位能手”,我高兴但并不满足,因为我认为我可以做到更好。如今在国家经济迅猛发展的势头上,我们集团,我们公司也在不断的发展,机会与挑战也越来越多,自己要怎样去抓住机遇,接受挑战,是接下来因该好好思考和规划的一个问题。
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